Vanaf 1 januari 2027 verandert de fiscale regelgeving voor zakelijke personenauto's. Werkgevers die een benzine-, diesel- of hybrideauto ter beschikking stellen aan een werknemer die deze ook privé gebruikt, kunnen te maken krijgen met de pseudo-eindheffing.

Deze regeling kan gevolgen hebben voor de kosten van uw wagenpark. Daarom is het verstandig om al voor 2027 inzicht te krijgen in de impact én de mogelijkheden.

Bij Kolenaar geloven we dat mobiliteit persoonlijk is. Daarom helpen wij ondernemers niet alleen met de juiste auto's, maar ook met duidelijke informatie en persoonlijk advies. Zo krijgt u grip op de veranderingen én kunt u weloverwogen keuzes maken voor de toekomst.

De pseudo-eindheffing is een nieuwe werkgeversheffing die is bedoeld om de overstap naar emissievrije mobiliteit te stimuleren.

De regeling geldt voor personenauto's met CO₂-uitstoot die door een werkgever ter beschikking worden gesteld aan een werknemer en ook privé gebruikt mogen worden. Daarbij wordt woon-werkverkeer eveneens als privégebruik aangemerkt.

De heffing bedraagt:

12% van de cataloguswaarde per jaar

Deze kosten komen volledig voor rekening van de werkgever. De regeling staat los van de fiscale bijtelling voor de werknemer.

Vanaf 1 januari 2027 geldt de pseudo-eindheffing voor nieuwe situaties waarbij:

• een benzine-, diesel- of hybride personenauto voor het eerst ter beschikking wordt gesteld;
• de auto ook privé gebruikt mag worden;
• de auto onder de regeling valt.

Volledig elektrische personenauto's vallen buiten deze regeling.

De pseudo-eindheffing geldt onder andere voor:

✔ Benzineauto's

✔ Dieselauto's

✔ Hybrides (HEV)

✔ Plug-in hybrides (PHEV)

De regeling geldt niet voor:

✔ Volledig elektrische auto's

✔ Waterstofauto's

✔ Bestelauto's (N1)

✔ Auto's zonder privégebruik, mits aan de fiscale voorwaarden wordt voldaan.

Om werkgevers voldoende tijd te geven zich voor te bereiden, geldt een overgangsregeling.

Is een personenauto voor 1 januari 2027 al door dezelfde werkgever ter beschikking gesteld? Dan blijft deze voorlopig buiten de pseudo-eindheffing.

Volgens de huidige regelgeving loopt deze overgangsregeling tot 17 september 2030. De overheid heeft aangekondigd deze te willen verlengen tot 1 januari 2031, maar deze wetswijziging is op dit moment nog niet definitief.

Belangrijk om te weten:

• de auto moet binnen dezelfde werkgever blijven;
• een wisseling van bestuurder binnen dezelfde organisatie is toegestaan;
• gaat de auto naar een andere werkgever, dan vervalt de overgangsregeling.

Juist daarom kan het interessant zijn om leasecontracten die binnenkort aflopen tijdig tegen het licht te houden.

Stel:

• Cataloguswaarde: €50.000
• Benzine- of hybrideauto
• Nieuw ter beschikking gesteld vanaf 2027
• Privégebruik toegestaan

Dan bedraagt de pseudo-eindheffing:

€6.000 per jaar

Dat komt neer op ongeveer €500 per maand aan extra werkgeverslasten.

Vandaag

Breng uw huidige wagenpark en lopende leasecontracten in kaart.

↓

Tot en met 31 december 2026

Laat u adviseren over de gevolgen van de nieuwe regelgeving en bekijk welke voertuigen mogelijk nog onder de overgangsregeling kunnen vallen.

↓

1 januari 2027

De pseudo-eindheffing treedt in werking voor nieuwe situaties.

↓

Tot 17 september 2030*

Voor auto's die vóór 1 januari 2027 door dezelfde werkgever ter beschikking zijn gesteld, geldt de overgangsregeling.

*De overheid heeft aangekondigd deze datum te willen verlengen naar 1 januari 2031.

Veranderende regelgeving hoeft geen hoofdpijndossier te zijn.

Met onze GRIP-aanpak helpen wij ondernemers stap voor stap vooruit.

G – Gesprek

We bespreken uw organisatie, mobiliteitsbehoefte en huidige wagenpark.

R – Rekenen

We brengen de financiële gevolgen overzichtelijk in kaart.

I – Inzicht

We vergelijken verschillende scenario's, zodat u precies weet welke keuze het beste past.

P – Persoonlijk advies

Geen standaardadvies, maar een oplossing die aansluit bij uw organisatie, uw medewerkers en uw toekomstplannen.

2027 lijkt misschien nog ver weg, maar veel leasecontracten worden afgesloten voor meerdere jaren.

Door nu inzicht te krijgen in de gevolgen van de pseudo-eindheffing voorkomt u verrassingen en kunt u uw wagenpark tijdig voorbereiden op de toekomst.